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发布时间:2023-11-18 浏览:79 次
近日，重庆轨道交通15号线项目传来捷报，用于曾家站——大学城中路站区间右线的盾构机创下掘进“新高度”，实现最高单日掘进12环（21.6米）、单月掘进248环（446.4米），为同类地层地质条件掘进提供了“参考样本”。重庆轨道交通15号线项目全长71.5公里，最高设计运行时速140公里，为“大直径、高时速”城市轨道快线，是重庆加快“一小时经济圈”发展的重要组成部分，对缓解重庆轨道交通客流压力，优化市民出行环境具有重大意义。目前，该项目共投入10台来自中交天和的各类的盾构机。由于独特的地质条件，轨道15号线有长大盾构隧道，盾构隧道段最浅覆土仅为8.5米，40%区域为超浅埋隧道；1.5公里掘进区间平面走向为S形线路，为先下坡再上坡，纵坡达4.4%，区间高差达55米，相当1000米区间隧道两端，垂直高度落差达18层楼高；同时，需下穿河流、立交桥、建筑群等100多处风险源，掘进参数精度控制要求高，对盾构机性能和技术团队组织能力、专业水准无疑是个极大的考验。针对该项目地层地质状况，中交天和打出了一套“组合拳”。前期，优化盾构机选型、刀盘刀具设计，让盾构机集地层超前加固、掘进、出渣等功能于一体，配置533毫米“升级版”刃口滚刀，增强破岩能力，确保连续超长距离掘进不换刀。依托智能化、全方位远程安全监控系统，应对复杂地层地质状况，做到精准掌控、精确“打击”，实现对掘进全过程、无差别的智能化、标准化控制。目前，在该线投入使用的盾构机月均掘进340米以上。（责任编辑：休鱼）
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